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  最近翻看德国媒体的报导，总觉得他们对我国的观点越来越酸溜溜的。南德意志报和莱茵邮报这些干流报纸，最近几个月老是发文章，说德国轿车工业现在这么惨，芯片断供闹得生产线停摆，满是自己做的。便是曾经把我国想得太简略了，认为北京便是个牢靠的交易同伴，效果现在觉悟过来，发现依靠太深，方针完全栽跟头。

  德国经济现在的确不景气，2024年GDP缩水0.3%，2025年上半年还持续下滑，制造业订单掉得凶猛，尤其是轿车和机械这些支柱产业。政府陈述数据显现，出口依靠我国商场的那部分，占了德国外贸的7%左右，但要害原资料和零部件卡脖子时，就泄露了。

  想想德国的对华方针演化，就理解这怨气从哪来。默克尔年代，从2005年到2021年，她跑了我国12趟，每次都带着企业大佬去签单子。2011年发动中德政府商量机制，谈动力、环保、轿车协作，那时候德国车企在我国销量占全球的三成多，群众、宝马、奔驰赚得盆满钵满。2015年我国出制造业2025方案，德国媒体其时提了提，但企业没当回事，持续加大出资。

  德国自己2011年就搞工业4.0，方针差不多，都是数字化转型、人机一体化智能体系，可现在工业4.0被戏弄成工业0.4，执行力跟不上。我国那头却是实打实推动，电动车和芯片范畴后发先至。德国智库基尔国际经济研讨所2024年陈述说，在54项要害技术里，我国抢先26项，德国只剩28项，比2020年丢了15项。这数据一出，媒体就炸锅了，说企业太单纯，疏忽了我国的战略目的。

  芯片断供这事儿，是德国轿车工业的痛点。2021年疫情开端，全球供应链凌乱，德国车厂先是小打小闹停产，2022年地缘要素加码，台积电这些供货商受美国影响，优先供美企，德国这边就卡壳了。群众集团2023年财报显现，芯片缺少导致产值掉10%，沃尔夫斯堡工厂好几个月开工率缺乏70%。

  莱茵邮报2024年10月一篇文章直指，这满是德国轿车工业自找的，长时间依靠我国和亚洲供应链，没早点多元化。现在欧盟对华电动车加关税，从2024年10月开端征收10%到38%的额定税，德国车企协会第一个跳出来对立，由于怕我国反过来对汽油车下手。

  效果呢？群众ID系列电动车全球销量一半靠我国商场，奔驰电动电池四成来自宁德年代这些供货商。企业高管暗里诉苦，政客喊脱钩喊得欢，可真脱了谁来埋单？

  德国媒体这股论调，外表反思，其实暴露了欧洲精英的认知误差。南德意志报2025年2月一篇评论说，德国错在把我国当成同伴，效果现在经济钳制来了，北京不是盟友。话说回来，德国自己不也玩双标？美国2019年封闭华为，台积电断供时，德国媒体哪敢吭声，满是说美方根据安全考虑合理。换成我国控制稀土出口，立刻就成钳制了。

  贝塔斯曼基金会2024年研讨显现，德国媒体对华负面报导比例从2019年的28%升到63%，这数字涨得飞快，反映出焦虑心态。德国完结两德统一后，1990年代自傲满满，我国那时仍是后来者。2000年代我国崛起，德国开端不适，现在某些范畴我国抢先，焦虑就主导言论了。

  企业层面，德国车企嘴上说去风险，行动上还往我国砸钱。2023年11月，群众追加30亿欧元在合肥建厂，首席执行官贝瑞德亲身去签字。巴斯夫绕过柏林，直接在湛江搞新动力资料项目。欧盟3月吵吵加税，德国车企协会唱反调，怕关税大棒砸到自家头上。民调显现，62%德国民众喊少买我国货，可78%企业高管摇头说不可。

  为什么？由于我国商场决议德国车企全球排名和研制投入。金融时报2022年10月报导，德国对华依靠不但轿车，机械制造和化工也高度靠我国出口。智库陈述阐明，德国出口我国的东西占总出口的7.5%，但进口依靠更高，要害矿藏和电子元件占大头。

  方针摇晃是德国的软肋。从施罗德1998年到2005年的交易促改变，到默克尔的值与利益偏重，再到默茨2025年上台后的准则性竞争对手，定位变来变去。默茨2月中选总理后，7月出对华战略，着重减少依靠，可企业不买账。

  2025年上半年，德国轿车出口下滑9%，北美商场被美国通胀减少法案补助挤掉9亿欧元比例，柏林一声不吭。双标到这份上，媒体还好意思写受害者叙事。布鲁金斯学会2020年陈述说，德国重启经济时，本该出资本乡供应链，效果拖拖拉拉。德国车企上一年被美国补助坑了，媒体却把锋芒对准我国。

  全球供应链实质是互依，不是单方面依靠。德国想减依，就该像当年推空客应战波音那样，实打实投研制。2024年德国政府拨款AI和芯片基金，可执行慢悠悠。比较我国制造业晋级，德国工业4.0喊了十几年，效果寥寥。

  经济学人2024年文章说，德国制造业竞争力下滑，部分因劳动力缺少和动力本钱高。克里斯蒂安·杜斯特曼等专家在南德意志报上说，德国劳动力缺口大，移民方针跟不上。媒体反思时，总绕不开我国要素，说曾经太达观，现在醒了。可这觉悟来得晚，经济现已伤筋动骨。

  德国面对的真应战，是习惯多极国际。把国际分红盟友和对手，简略粗犷，不符合全球化实际。路透社2022年11月报导，肖尔茨正告去全球化风险，可政府内部还不合大。德国智库OSW陈述说，泽腾文德年代，德国东方方针失利，后果严重。轿车工业现在这么难堪，芯片厂嗷嗷待哺，第一季度我国仍是德国半导体设备第三大买家，占11%。这数据打脸，媒体还写我国要挟。抢先就成原罪了？

  德国把我国想太好了，现在自食苦果。可谁让你们最初只管赚钱，不看久远？轿车工业依靠深，芯片卡脖子，方针摇晃不定。2025年默茨年代，持续调整，可企业实际挑选让格式保持。德国需务实视角，平衡多极国际。不然，流浪地步，还得自找。